這么多年來，交通領(lǐng)域針對(duì)行人交通安全可謂是煞費(fèi)苦心，各種花式的創(chuàng)新，感人的宣揚(yáng)，嚴(yán)苛的制度層出不窮，但實(shí)際效果往往不盡人意，其間一個(gè)要害原因就在于最基本的規(guī)矩含糊不清、最基本知識(shí)沒有達(dá)到一致。換句話說，直至今日普通用路人絕大多數(shù)看不懂行人信號(hào)燈，交通從業(yè)人絕大多數(shù)不會(huì)規(guī)劃行人信號(hào)燈。 我連續(xù)幾年在交通專業(yè)新學(xué)生中做過交通知識(shí)查詢，其間就包含行人信號(hào)的問題：行人信號(hào)閃燈是什么意思，當(dāng)你看到閃燈會(huì)怎么辦？風(fēng)趣的是絕大多數(shù)學(xué)生回答：閃燈便是紅燈快亮了，我要快跑幾步！同樣的問題我也問過其他一些人，其間也包含路途交通專業(yè)從業(yè)人員，答案與前面大體一致。統(tǒng)計(jì)下來，從業(yè)人員能正確理解“禁止通行、答應(yīng)進(jìn)入人行橫道、行人清空”概念的份額之低令人唏噓。用路人可以看懂行人交通信號(hào)的更是寥寥無幾。 咱們常說解決交通問題要從教育、工程、執(zhí)法、環(huán)境、動(dòng)力、急救等多各方面歸納施策。其間“教育”的效果之一便是讓所有交通參與者了解基本規(guī)矩，在知識(shí)層面上達(dá)到一致，從而在行動(dòng)上保持一致。要達(dá)到這種一致是最難的，往往需求很長(zhǎng)的時(shí)間，但咱們總要有一個(gè)開端。 不幸的是到目前為止，在行人信號(hào)這件工作上似乎從來未見有哪個(gè)城市、哪個(gè)地區(qū)進(jìn)行過、或正在認(rèn)真進(jìn)行正確的宣揚(yáng)與教育。假如每一個(gè)行人連信號(hào)燈的意義都看不懂，又何談行人交通安全？ 圖5是美英兩國行人信號(hào)信號(hào)狀況指示牌，簡(jiǎn)潔明晰指明了不同信號(hào)燈狀況下的行人通行路權(quán)意義，十分值得學(xué)習(xí)。相似的指示信息多年前我在國內(nèi)幾個(gè)城市也見到過（見圖6），但最近幾年現(xiàn)已越來越少了。 圖5 美英兩國的行人信號(hào)狀況闡明 圖6 大連行人信號(hào)狀況闡明 知識(shí)的宣貫需求正確合理的設(shè)施條件保證。正確設(shè)置的行人交通信號(hào)，是建立規(guī)矩一致的基本前提。我常常想：在目前行人信號(hào)如此混亂的現(xiàn)狀下，咱們敢做正確的宣揚(yáng)嗎？咱們敢告知行人只要在綠燈期間進(jìn)入路途，閃燈時(shí)間足以保證他安全經(jīng)過人行橫道嗎？假如沒有規(guī)矩一致與正確的工程保證，又有誰能尊重規(guī)矩的嚴(yán)肅性呢？執(zhí)法的威懾力又從何談起呢？ 到底是先做好工程，還是先做正確的宣揚(yáng)教育？這是一個(gè) “先有雞還是先有蛋”或“瞻前顧后”的困境。 從工程角度看，目前的人行橫道信號(hào)規(guī)劃、建設(shè)、配時(shí)過程中也迫切需求有一套正確、可實(shí)施的規(guī)范攻略。這也是咱們編制《人行橫道信號(hào)燈操控技能攻略》T/CTS 27-2024的初衷。